什么样的电池寿命长达100年、几分钟就能充满电、续航长达2000公里等等，像上面类似的话题相信大家都很熟悉吧？但我认为这些大部分都是噱头。

因为深入了解这些长期提倡的东西后，你会发现它们要么是在研究过程中，要么只是一些理论概念。在它们真正投入市场之前，我们不知道要经过多少次严格的测试。甚至到了今天，我还发现了一件更加“离谱”的事情，那就是大家在“新能源汽车”的文章下经常讨论的核电池问题！现在它真的被带到了桌面上。

就在日前，有媒体声称汽车电池行业将推出不需要充电、使用寿命长达90年的“核电池”。它还从不同的方向解决了核废料问题。

在这个结论下，他还公布了实质性证据。据悉，这一结论来自于美国加州一家名为NDB的绿色能源公司。该公司表示，他们正在开发一种放射性电池，并且还提出了一个前提，即它对人类“完全安全”。

此类电池以核废料碳14为核心驱动。为了防止辐射的“侵蚀”，他们会在碳14的放射性核心周围添加多层人造钻石。更夸张的是，据了解该公司计划在2023年将这种类型的电池推向市场。但我想说的是，想法很美好，但现实却很残酷！

理论上来说，这似乎是可行的，但想要尽快推向市场，尤其是明年，几乎是不可能的。自己想想，这几年出现了多少类似的话题，但都围绕着现在汽车电池的痛点：要么充电效率快得离谱，续航里程天长地久，要么续航能力差。比人还长，而且我今天说的是不需要充电的。您认为这可行吗？

我们来谈谈一个更现实的问题。国内外主要的汽车电池生产厂家众多。你见过有人提出如此夸张的说法吗？他们都是踏踏实实做事的吧？而他们做出的承诺都兑现了，比如比亚迪的刀片电池、广汽艾安的弹匣电池、广汽艾安的纯电动续航里程超1000公里。这些实物在一定程度上缓解了电池问题。自燃可提高电池续航里程。当然，很多车企都有自己的超快充电技术，这也提高了充电效率。

不难看出，以上已经成功投入市场的东西基本上都是以纯电动汽车为主。关于氢能源汽车或者我们前面提到的核电池，目前市场上几乎没有革命。以氢能源汽车为例。尽管许多国家已经拥有足够的技术来制造它们并在市场上销售它们，但您见过有多少人驾驶它们？

不是制造“核电池”的技术问题，也不是不相信“核电池”的可行性，而是它是一个划时代的事情，需要市场不断验证，而作为目前，“核电池”技术还只是一个幼苗。我们无法估计真正投入市场需要多少时间。至少未来五年之内是不可能的，因为目前各大新能源汽车厂商还没有表现出危机感，只是还在大力研究。我们自己的电池技术，所以目前来看，恐怕是不可能的。