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图片说明:中国船舶海洋工程设计院参加希腊国际海事展。资料来源/受访者提供
新民晚报讯(记者叶伟、通讯员何宝欣、南段雪琼)两年一度的海上盛宴——希腊国际海事展(波西多尼亚)于当地时间6月3日至7日在希腊首都雅典举行。中国船舶工业集团公司所属中国船舶海洋工程研究院(MARIC)设计了一艘2,500名乘客的豪华滚装客船、一艘15.8万吨液化天然气(LNG)双燃料动力苏伊士型油轮和一艘9,200TEU 液化天然气 (LNG) 双燃料油轮。燃油动力集装箱船等三款优质船型亮相展会,吸引了众多专业人士和观众前来交流、打卡。
这艘由MARIC设计的2500人豪华滚装客船全长237米,型宽33米,营运航速约23.5节,最高航速约25节。总吨位超过7万吨,是世界上建造的最大的豪华滚装客船。
该船有13层甲板,533间客房,可搭载2500名乘客和近800辆汽车。船舶上层建筑面积约16000平方米,其中各类餐厅及休闲娱乐场所约6700平方米。
该船严格按照绿色环保、高效运营的理念进行设计,堪称“绿色船舶”中的典范。该船配备了新的车辆装载系统。车辆可从船尾中央门直接上船,进入船上主车库。船舷两侧侧门还可到达上甲板坡道,有效提高装卸效率;配备最新的A混合洗涤塔系统,确保其排放的烟气符合清洁环保的要求。
此外,该船还预留了液化天然气(LNG)推进功能接口。未来船东可以根据需要将其改为使用LNG作为动力燃料的船舶,从而进一步减少船舶污染物的排放。
15.8万吨双燃料油轮是MARIC精心设计的新一代绿色环保SUEZMAX油轮。该船采用LNG双燃料主机推进,结构设计满足最新2022版CSR-H结构安全规范要求。货舱容积17.5万立方米,结构吃水17.15米,载重量15.75万吨,设计吃水航速14.5节。该船配备2座LNG C型储罐,总容积5100立方米,布置在主甲板后部。该船的线性设计充分考虑了阻力的降低和选用合适的节能装置,使快速性能提高了4%。纵倾优化考虑了满载和压载吃水以避免流线分离。该船的能效设计指数(EEDI)值满足国际海事组织(IMO)第3阶段的要求。
9200TEU双燃料动力集装箱船是MARIC自主研发设计的新一代大型绿色能源集装箱船。该船型减少了燃料源各种污染物的排放,满足EDDI第三阶段的要求。未来投产后,结合科学的运行概况,可有效保证碳排放强度指数(CII)处于领先水平。是一款集强劲装载效率和高效作业性能于一体的高品质船型,满足绿色、低碳、环保的需求。
作为中国民用船舶研发设计行业的先行者,MARIC为我国大部分民用船舶研制了首艘船舶,其产品占我国“十大名船”的半壁江山。特别是近年来,MARIC作为国内领先的船舶总体设计单位,站在最新造船技术的前沿,坚持科技创新理念,积极开展绿色船舶、智能船舶等关键技术研究、极地船舶,推出全系列双燃料推进集装箱船、散货船、油气船、天然气船船型解决方案,并持续优化船型解决方案。着眼未来,MARIC还密切跟踪船用氢能装备和氨/甲醇等替代燃料等新技术,开展装备技术体系、总体概念方案、关键替代燃料推进系统等研究。成为引领我国船舶工业绿色船舶技术发展的重要参与者。力量。